Identité du bateau

FIRST 285 DL N°477 de 1992, nommé "ARROY" acheté en novembre 2015 à Cherbourg.

La plaque plus très lisible

(Les documentations font en général état de 451 unités produites, ors j'ai le N° 477 ce qui fait 26 de plus! Renseignements pris auprès de Bénéteau, j'ai eu une réponse comme quoi le nombre de 415 unités est inexact. Il y a eu des exemplaires supplémentaires, en particulier pour les responsables de la firme. Avec le N° 477, ils ont retrouvé dans leurs archives ses caractéristiques de fabrication, pour un cadre de la firme à Cherbourg. Ce serait un tout dernier. Il m'ont confirmé que les aménagements bois étaient en merisier.)

Comme il est d'avant 1998 il n'a pas de CIN. Sont N° gravé sur la coque est 0144085112850477

J'en suis le troisième propriétaire.

Son équipement

Electricité		Electronique
Prise de quai	dans le cockpit 2016	Girouette anémomètre	Clipper
Chargeur 12v	intégré 2016	Sondeur et speedo	NKE
Prises 220v	cabines, carré et bain	VHF AIS fixe	Navicom RT 550
Panneau solaire	50W sur capote 2017	VHF portable	Navicom RT 420
Régulateur	1	Balise détresse	PLB1 Océan Signal
Batterie moteur	1	GPS Traceur	Lorentz X7 carte C_Map Atlantic
Batterie servitude	1	Pilote automatique	Raymarine ST100

Voiles et grément		Equipement de pont
Génois sur enrouleur	Laminé DCX L Triradial 2017	Capote de descente	NV Equipement 2016
Grande voile	Dacron 280gr coupe horiz. 2017	Lazy-bag	3 points 2018
Etai largable	2022	Radeau de survie	6 personnes Forwater 2023
Trinquette	2022	Annexe	3D Tender Superlight Twin air 2022
Tourmentin	oui	Moteur HB	Suzuki 2,5ch 2023
Spi symétrique	oui	Ancre avant	Kobra 10 Kg 2020
Spi asymétrique	oui	Ancre arrière	Plate Britany 8 Kg
Manœuvres courantes	Toutes ramenées au cockpit	Béquilles	Aluminium téléscopiques 2023
Prise de ris	2 ris automatiques à 2 bouts

Extraits de la documentation Finot "Sa longueur de flottaison (7.40 m), sa faible surface mouillée et son plan de voilure expliquent sa rapidité par tous les temps et sa vivacité dans les petits airs. Tout facilite le maniement des voiles et la vie en mer: gréement 9/10è, grand cockpit où sont renvoyées toutes les écoutes, drisses et manœuvres courantes."

"Tout est étudié pour offrir un confort exceptionnel: deux vraies cabines doubles indépendantes, un grand carré et un véritable cabinet de toilette."

"De la construction de la coque rigidifiée par un contre-moule structuré en fonction des zones d'effort jusqu'à la finition superbe des emménagements, tout est soigné dans les moindres détails. La robustesse de construction, la qualité des finitions et la fiabilité de l'accastillage sont à la hauteur de la renommée internationale des chantiers."